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研发先行 重卡越来越“轻”
作者: 来源: 阅读:1864 时间:2012年05月24日 字体:[  复制 打印 网址

我市高端装备制造园区是一机集团着力做强做优的主打业务板块,主要包括重型汽车、铁路车辆、石油机械和工程机械等五大板块。其中,包头北奔重型汽车有限公司的“北奔重卡”更是国内高档重车的知名品牌。53日,记者走进了北奔重汽公司,亲身感受了那里重视研发的氛围,对重卡为何越来越“轻”一探究竟。

重视产品研发 紧跟市场定位

53日上午,记者来到了北奔重汽的研发中心的一个办公室,60多名研发人员正在工作,安静的工作环境里敲击键盘和点动鼠标的声音如此清晰。在研发中心的CAE仿真分析小组,6名年轻的核心成员正在紧张地工作,樊飞龙是其中一员,他正在电脑前精确地计算着:“我们正在进行H09车型轻量化的分析,H09是我们的换代车型,开发工作09年就启动了,我们对车架、车桥、悬架都进行了改进,按照主要行驶的路线是国道还是高速对车进行了分类,设计出适应不同路况特点的车型,但是预计整车平均会减轻重量12吨。”

“这是一款轻量化基型车,开发工作基本完成了,预计今年能市场化,明年可以大量推向市场。”站在一旁的研发中心主任庞建中解释道,“仿真分析小组的工作很重要,他们来分析车辆的性能、结构和耐久性,最大限度地与实际相结合,这些年轻人平均年龄也就30岁,但是他们的工作是研发中心的核心啊。”

重卡越来越“轻” 关键词十个字

聊了几句,记者赶快从研发中心退了出来,希望不会打扰到工作人员分析的思路。庞主任向记者介绍,这几年北奔重汽研发以“安全高效、低排放、轻量化”为关键词,他们为此进行了大量技术攻关。

为了保证“安全”,北奔重汽与德国公司合作,优化车辆的制动和转向系统,提高车辆的安全可靠性;为了突出“高效”,研发部门想方设法提升动力传动系统的效率,降低排气的阻力,想办法让冷却系统更好地发挥作用,庞主任打比方道:“这就好比一个人,如果喘气更通畅了,一使劲能起作用的那部分力气也就更多了,再使劲就容易了。”

“低排放”是绿色环保的客观要求,北奔重汽的卡车排放已经达到了国III标准,明年7月将全面实现国IV排放;“轻量化”是北奔重汽的“主打牌”,“这些年超载查得越来越严,为了装更多的东西,驾驶员就要求车得轻一点,尤其是底盘。对于一般有6个轱辘,其中4个用来驱动的6X4牵引车来说,市场上一般的车都是9吨以上,北奔的有9.2吨,去年年底通过研发,我们的车辆已经降到了8.5吨,今年能再降到8.3吨,这就是国内最‘轻’的重型汽车了。”看到记者们惊叹的眼神,庞主任继续说:“这当然可能,我们的车架都用高强度的材料,车身附件都用非金属的,一部分铸件都做成空心优化结构,保证性能和安全性不变,重量就减下来了。”

随后,记者来到了车桥公司的生产现场,从生产到组装再到成品,现场遍布着100多台生产设备,生产正在有条不紊进行。副经理王金全向记者解释:“车桥连接汽车的两个轮子,还通过悬架连接车身,是汽车的重要部位。为了让重卡变得越来越‘轻’,我们确实想了很多办法,把车辆的铸件做成有洞的,应该能降低重卡整体重量三分之一。”

自主创新转型 领跑重卡市场

据了解,北奔重汽现有1300多种车型,其中达到国IV排放标准的就有1000多种,生产稳定。今年还将进行战略性开发,根据产品规划,建立商用车集团,启动中型卡车的开发,今年内争取保证完成样车,也要同步开发与中型卡车匹配的车身等部件;同时,还要进行开发能够适应特殊环境的特种卡车的开发,这是企业未来的高利润点,更是企业高技术水平的体现。

而且,北奔重汽还将更加重视天然气车型的开发,天然气车今年已经代表北奔重汽亮相了北京国际车展,而且今年已签合同达800多台,是去年全年产量的两倍,鉴于市场的需求旺盛,今年将加大对天然气车型的开发力度。

而换代车型H09的系列化开发与推广,开发适应出口国市场的重型车等都已列入研发计划

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